不知道是只有我这样，还是大家都这样，把212提回家，每天最大的用处就是上下班通勤。每次握着这硬朗的方向盘挤在车流里，心里总有点说不出的感觉，好像离当初想带它去野的念头，越来越远了。
前段时间天气不错，索性约了几个老友出来兜风。自打买了这车，他们还没见过真容。去接人的时候，隔着老远就看到他们站在路边打量。车门一开，第一句都是：行啊你，这车挺帅。
其实当初选212 T01，一半是为心里那点念想，一半就是冲着它的模样。
它硬朗，但线条里又带着点老派的踏实感。尤其是车头那对圆灯，像两个明亮的眼睛，成了整张脸最有神的地方。
展开剩余81%车身侧面是那种横平竖直的板正设计，没什么花哨的曲线，看着反而清爽。朋友说，这设计有点“强迫症友好”。
车尾挂着备胎，侧开门，是硬派越野该有的样子。
或许会有人觉得内饰不够新潮，大屏底下还留着不少实体按键。但我恰恰喜欢这样，该有的科技有了，该有的手感也还在。开车时不用分心去戳屏幕，盲操作起来顺手又安心。
不过配资公司电话，和朋友三四十万的新能源车相比，它的车机反应不够流畅，但整体用起来没啥问题。
真正让朋友们赞叹的，是空间。几个人挤进后排，居然没听到抱怨。用他们的话说：不憋屈，刚刚好。这大概就是方盒子造型的好处，实在，不骗人。
开起来，2.0T的动力轻快有余，超车不费劲。路过些坑洼路面，车厢里依旧安稳，底盘高，过个坎儿也不用小心翼翼。一趟跑下来，朋友们坐得舒服，我心里那点“闲置越野车”的愧疚，也散了不少。
风从车窗灌进来，路在轮下延伸。忽然觉得，或许不一定非要去到远方，就在这样的平常日子里，它也能带来一种开阔的、稳稳的快乐。
不过，下次，该计划着往更远的地方开开了。
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